Kako podesiti karburator motorne kose

Loše podešen karburator motorne kose uzrokuje gubitak snage, prekomjerno dimljenje ili čak potpuno gašenje motora pri dodavanju gasa. Općenito se navodi da je osnovna postavka karburatora takva da sapnice zavrnete do kraja, a zatim obje odvrnete za jedan do jedan i četvrt okretaja. Ipak, uvijek je najbolje pridržavati se uputa proizvođača za konkretan model motorne kose. Kako bismo vam olakšali traženje, sastavili smo savjete za podešavanje karburatora motornih kosa najpoznatijih marki Stihl, Husqvarna, Hecht i Oleo-Mac.

Kada se upustiti u podešavanje karburatora?

Karburator je potrebno podesiti u trenutku kada motor gubi snagu pod opterećenjem, teško pali, ne drži prazni hod i gasi se ili ako se rezna glava stalno vrti i bez pritisnute ručice gasa. Razlog za podešavanje je i prelazak na gorivo s drukčijim omjerom ulja, velika potrošnja, prekomjeran dim te situacija kada je stroj dugo stajao bez korištenja.

Može li karburator podesiti svatko?

Da, osnovno podešavanje karburatora može obaviti svaki prosječno spretan majstor izravno u vrtu ili u radionici. Ipak, potrebno je postupati oprezno – pogrešna postavka (presiromašna smjesa) može nepovratno oštetiti dvotaktni motor.

Što znače slova L, H i LA (T) na karburatoru?

• Vijak L (Low) regulira bogatstvo smjese pri niskom broju okretaja i utječe na pokretanje i ubrzanje.
• Vijak H (High) podešava smjesu pri visokom broju okretaja i određuje najveću snagu stroja.
• Vijak LA (ili T) mehanički pomiče graničnik leptira gasa i tako podešava broj okretaja praznog hoda, a da pritom ne mijenja sastav smjese.

Za precizno podešavanje modernih karburatora često više nije dovoljan običan ravni odvijač. Proizvođači koriste posebne glave vijaka (npr. nazubljenu, D-profil ili Pac Man). Za takve je slučajeve dobro imati pri ruci posebne odvijače za podešavanje.

Podešavanje karburatora prema marki motorne kose

Općenito vrijedi da je kod svih starijih dvotaktnih motora osnovna postavka sapnica L i H jednaka, po 1 okretaj, bez obzira na marku. Kod novijih motornih kosa pojedini proizvođači imaju svoje posebnosti i različite tvorničke postavke, stoga savjetujemo da uvijek postupate prema uputama za konkretnu motornu kosu.

Podešavanje karburatora motorne kose Stihl

Preporučujemo da potražite upute za konkretan model – pronaći ćete ih u dokumentaciji uređaja ili na internetskoj stranici proizvođača.

Za jedan od najpopularnijih modela, motornu kosu STIHL FS 55, proizvođač navodi da se u te strojeve ugrađuju različiti tipovi karburatora koji zahtijevaju različito standardno podešavanje (A ili B). Koji tip imate vi, utvrdit ćete jednostavnim testom pri ugašenom motoru – oprezno zavrnite regulacijski vijak L u smjeru kazaljke na satu do kraja i brojite okretaje.

• Ako se vijak L mogao zavrnuti za više od 1 punog okretaja, imate varijantu karburatora A.
• Ako se vijak L mogao zavrnuti za manje od 1 okretaja, imate varijantu karburatora B.

Postupak za standardno podešavanje A

1. Vijak H okrenite suprotno od smjera kazaljke na satu do graničnika (graničnik dopušta najviše 3/4 okretaja).
2. Vijak L iz potpuno zavrnutog položaja odvrnite za 1 ½  okretaja suprotno od smjera kazaljke na satu.

Postupak za standardno podešavanje B

1. Vijak H okrenite suprotno od smjera kazaljke na satu do graničnika (graničnik dopušta najviše 3/4 okretaja).
2. Vijak L iz potpuno zavrnutog položaja odvrnite za 3/4 okretaja suprotno od smjera kazaljke na satu.

Slijedi podešavanje praznog hoda (vijak LA). Pokrenite motornu kosu i pustite je da se zagrijava 3 minute. Ako se motor u praznom hodu gasi, okrećite vijak LA u smjeru kazaljke na satu dok ne počne raditi ravnomjerno. Ako se rezni alat sam od sebe vrti, okrećite vijak LA natrag, suprotno od smjera kazaljke na satu, dok se glava potpuno ne zaustavi.

Podešavanje karburatora motorne kose Husqvarna

Kod karburatora marke Husqvarna način podešavanja ovisi o starosti i kategoriji motorne kose.

Stariji i hobi modeli (npr. Husqvarna 125R, 128R)

Za ove klasične karburatore (Walbro/Zama) bez graničnika službena dokumentacija proizvođača navodi osnovnu postavku sapnica L = 1 ½  okretaja i H = 1 ½  okretaja od položaja lagano zavrnutog do kraja. Nakon zagrijavanja sapnica L dotjera se na najveći broj okretaja pa se odvrne za 1/4 okretaja natrag radi pravilnog ubrzanja. Prazni hod zatim se podešava vijkom T.

Moderni farmerski i profesionalni modeli (npr. Husqvarna 525RX, 535RX)

Kod ovih su strojeva sapnice za bogatstvo smjese (L i H) zbog emisijskih normi zaštićene graničnicima. Službene upute za uporabu stoga korisnicima dopuštaju podešavanje samo praznog hoda pomoću vijka T. Postupak je jednostavan – nakon zagrijavanja motora okrećite vijak T udesno dok se glava trimera ne počne vrtjeti, a zatim ga vraćajte ulijevo dok se rezni alat potpuno ne zaustavi. Potpuno podešavanje sapnica smjese kod ovih modela radije prepustite servisu.

Podešavanje karburatora motorne kose Hecht

Motorne kose Hecht koriste karburatore koji se zbog jakih vibracija s vremenom mogu razdesiti. Ako vaš stroj gubi snagu, teško pali ili se guši, službene tiskane upute obično spominju samo podešavanje praznog hoda. U servisnoj se praksi, međutim, za potpuno podešavanje uspješno koristi ovaj postupak:

1. Pronađite igličasti vijak za bogatstvo smjese (obično ima oprugu). Oprezno i s osjećajem zavrnite ga u smjeru kazaljke na satu do kraja (nikada ne pritišćite silom). Zatim ga odvrnite za 2 puna okretaja natrag, suprotno od smjera kazaljke na satu. To je univerzalni tvornički položaj s kojim ćete motor sigurno pokrenuti.
2. Pokrenite motornu kosu i pustite je da se zagrijava oko 3 minute. Ako se glava trimera ili disk u praznom hodu sami okreću, okrećite vijak T za podešavanje praznog hoda suprotno od smjera kazaljke na satu dok se rezni alat potpuno ne zaustavi. Ako se motor nakon otpuštanja ručice gasa gasi, vijak malo zavrnite udesno.

Ako karburator na okretanje vijaka uopće ne reagira, motor i dalje prekida ili iz njega kapa benzin, krivac su obično stvrdnute membrane ili sapnice začepljene talogom iz starog goriva. S obzirom na nisku cijenu novih dijelova, u tom se slučaju ne isplati složeno čišćenje, nego odmah zamjena za novi karburator.

Podešavanje karburatora motorne kose Oleo-Mac

Motorne kose Oleo-Mac (npr. serije Sparta, BC) najčešće koriste karburatore Walbro. Na tim su karburatorima regulacijski vijci za bogatstvo smjese (L i H) zaštićeni plastičnim kapicama u boji (graničnicima). Ovisno o njihovu stanju odaberite pravilan postupak:

A) Plastični graničnici još su na vijcima – kapice vam dopuštaju da odvijač okrenete samo za otprilike pola okretaja.

1. Okrenite oba vijka (L i H) točno u srednji položaj tog dopuštenog raspona.
2. Pokrenite stroj, pustite ga da se zagrijava 3 minute i unutar dopuštenog raspona fino dotjerajte ravnomjernost rada.

B) Plastičnih graničnika nema (skinuti su ili odlomljeni) – imate pristup punom rasponu navoja.

1. Oba vijka (L i H) s osjećajem zavrnite u smjeru kazaljke na satu do kraja (ne pritišćite silom). Zatim oba vijka odvrnite za 1 puni okretaj natrag (suprotno od smjera kazaljke). To je siguran položaj za pokretanje.
2. Zagrijte motor (oko 3 minute). Polako okrećite vijak L udesno dok ne pronađete najviši i najčišći broj okretaja praznog hoda. Od te točke okrenite vijak L za 1/4 okretaja natrag ulijevo. Smjesa će se malo obogatiti i stroj će munjevito reagirati na gas, bez gušenja.

Podešavanje praznog hoda (vijak T)

Bez obzira na to imate li graničnike ili ne, konačni broj okretaja praznog hoda podešava se graničnim vijkom T.

• Ako se glava u praznom hodu sama vrti – okrećite vijak T suprotno od smjera kazaljke na satu dok se rezni alat potpuno ne zaustavi.
• Ako se motor, naprotiv, gasi – vijak T malo zavrnite udesno (u smjeru kazaljke).

Što ako podešavanje karburatora ne pomaže?

Ako karburator uopće ne reagira na okretanje regulacijskih vijaka ili broj okretaja motora stalno oscilira, problem obično nije u samoj postavci, nego u mehaničkom kvaru ili jakom onečišćenju. Najčešće je riječ o stvrdnutim unutarnjim membranama, začepljenom sitancu za gorivo ili propuštanju u sustavu goriva.

Prije nego što stroj odnesete u ovlašteni servis, obratite pozornost na ove najčešće skrivene kvarove:

• Začepljeno unutarnje sitance – u samom karburatoru nalazi se sićušno metalno sitance koje zadržava sitne nečistoće. Ako je začepljeno, motor ne dobiva dovoljno goriva bez obzira na položaj vijaka. Pomoći će čišćenje u ultrazvučnoj kadi.
• Stvrdnute ili ispucale membrane – ako u spremniku preko zime ostavite benzin s biokomponentama, membrane izgube elastičnost (stvrdnu se) i ne mogu pravilno crpiti gorivo. Ovdje će pomoći zamjena membrana.
• Propuštanje sustava goriva (lažni zrak) – ako je ispucalo crijevo za gorivo, olabavljena prirubnica karburatora ili su oštećeni semerinzi na radilici, motor usisava zrak mimo karburatora. To se očituje tako da broj okretaja sam od sebe naglo poraste, a motor se ne može ugasiti drukčije nego čokom.
• Istrošena svjećica – ako svjećica daje slabu ili neredovitu iskru, gorivo ne izgara učinkovito, što oponaša kvar karburatora. Rješenje je zamjena svjećice

Često postavljana pitanja (FAQ)